Exclusivo: testamos o novo Audi A3 sedã 2025
Novo sedã estreia visual que chegou aqui com o Q6 e mantém 2.0 TSI mas perde sistema híbrido leve a partir de R$ 289,9 mil
O Audi A3 tem uma conexão longa com o público brasileiro. Já foi fabricado aqui em duas ocasiões e a atual geração que chegou em 2021 teve várias mudanças importantes. Hoje importado o A3 se rendeu aos SUVs que vendem mais, porém ele mesmo ainda tem sua clientela.
Além do novo visual o Audi A3 2025 mantém o motor 2.0 TFSI de 204cv sem sistema híbrido leve, com controle de cruzeiro adaptativo e nível superior de equipamentos. Mas tudo tem um preço e no caso da linha 2025 ele começa em R$ 289,9 mil. O R7-Autos Carros testou a versão sedã que é a única configuração que já desembarcou no Brasil e que no modelo testado custa R$ 344 mil.
Visual alinhado com o que existe lá fora
As mudanças que estreiam no Brasil agora estão disponíveis na Europa há menos de um ano. No design o novo Audi A3 Sedan traz todos os detalhes visuais dos novos veículos da marca.
Ganha um novo para-choque, grade single frame com acabamento em colmeia, entradas de ar com novo formato, além de nova logo da montadora em 2D. As rodas são de 18 polegadas na versão de entrada vem calçadas com pneus de 225/40, mas também podem ser de 19 polegadas com pneus 235/35. Já o interior segue com acabamento sóbrio e ampla tela de multimídia de 10,1 polegadas, assim como de instrumentos digital de 10,2 polegadas.
Agora com controle de Cruzeiro adaptativo
Em relação aos equipamentos, o novo Audi A3 Sedan 2025 vem equipado com faróis e lanternas em full LED, indicadores de setas dinâmicas, airbags laterais dianteiros, de cortina e cabeça, controle de cruzeiro adaptativo, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com Park Assist, ar-condicionado automático de três zonas, detector de atenção e sonolência, alerta de saída de faixa, detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, sistema de som SONOS 3D, iluminação ambiente, bancos em microfibra Dinamica, entre outros.
O Audi A3 Sedan mede 4,50 metros de comprimento, 1,98 metro de largura, 1,44 metro de altura, 2,63 metros de entre-eixos, além de ter 425 litros de porta-malas e 50 litros de capacidade do tanque.
O coração do Audi A3 Sedan é o conhecido motor 2.0 TFSI, que entrega até 204 cv com torque de 32,6 kgfm de torque. A transmissão é automática S Tronic de sete velocidades. Segundo a marca, é possível fazer de zero a 100 km/h em apenas 7,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 210 km/h, que é limitada eletronicamente.
Teste de uma semana
É interessante notar que mesmo após diversas modificações dentro da mesma geração, o Audi A3 fica ainda mais interessante com o seu toque de maturidade.
As linhas da atual geração já completaram quatro anos de existência e seguem atuais com um desenho retilíneo e bem sóbrio que ainda agrada bastante. Por dentro o que segue uma tendência de dois andares também está alinhado ao que a marca alemã oferecem produtos mais caros. Faltava o controle de cruzeiro adaptativo dentro de um pacote ADAS que agora veio e surpreende pela precisão.
Compacto que se preze o porta-malas é adequado com 425 litros mas o mesmo não se pode dizer do espaço interno do banco traseiro. Graças ao túnel central elevado o Audi A3 é apertado para três ocupantes mas oferece pontos de carga para celulares na traseira e saída de ar condicionado.
O motor 2.0 TFSI de 204 já teve dias mais gloriosos com 231cv e hoje ficou mais “magrinho” mas não menos interessante. Mesmo não sendo um tração Quattro a precisão de volante e de comandos segue fiel à proposta da Audi de um produto consolidado, de bom desempenho e dirigibilidade com nível máximo de equipamentos.
Agora o A3 oferece de série controle de cruzeiro adaptativo (ACC),equipamento que no modelo anterior era opcional da versão topo de linha Performance Black, ar-condicionado automático de 3 zonas, bancos dianteiros eletricamente ajustáveis, navegador MMI Plus com 10,1 polegadas e conexão wireless, retrovisores externos, elétricos, aquecidos e rebatíveis com função de descida do retrovisor do ageiro e assistente de estacionamento inteligente.
O Pacote S Line interior agora a a ser de série (antes opcional ofertado apenas a versão top Performance Black) compostos por bancos esportivos em couro sintético com logo S Line, pedaleiras em alumínio, teto moldado em tecido preto, logo S line no volante, laterais do volante em couro perfurado, costuras em cor contrastante nos bancos, portas e volante.
Há ainda Audi Sound System com 10 Alto falantes (180 W), Audi Virtual Cockpit Plus com tela de 12,3 polegadas, e sistema de direção dinâmica progressiva. Nesta versão Audi A3 Performance Black agrega, além dos itens das outras versões, possui acabamento do em microfibra Dinamica, bancos em microfibra Dinamica com logo S line, pacote de luzes ambiente PRO (todos novidades no modelo) e sistema de som SONOS 3D (680 W).